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经济观察网 记者 周菊 “建议国家把购置税减免政策延长到2025年,希望快速出台、稳定预期,发挥新能源汽车市场“压舱石”和“动力源”的作用。”4月1日,在2023中国电动汽车百人会论坛高层论坛上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示。
王传福指出,当前世界经济正处于一个复杂多变的困难期,应对风险挑战需要坚定信心、稳定预期,许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。我国新能源汽车的购置税补贴已经在去年年底退出,购置税减免政策目前也已明确到今年年底。考虑到新能源汽车开发周期较长,从产品开发、设计到成本管理都需要做较长远的安排,因此希望购置税减免政策能够延长且快速出台。
数据显示,今年1-2月,新能源乘用车零售销量为77万辆,同比增长22.8%。但从增幅看,新能源汽车的销量增长已明显放缓。作为参考,2022年全年国内新能源乘用车国内零售567.4万辆,同比增长90%。今年以来,车市整体表现也较为低迷,1-2月汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆,同比分别下降14.5%和15.2%。
在这种情况下,提振汽车市场也成为国家部委的关注重点,在此次会议上,工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示,工信部将及早研究明确新能源汽车车辆购置税减免等接续优惠政策,支持扩大新能源汽车消费。并试行研究出台促进汽车消费的相关政策,指导地方维护公平有序的市场环境,保障汽车产业稳定运行。
此外,王传福针对当前行业发展存在的问题,还提出了一条建议——为破充电除瓶颈推荐用“多枪超充”模式,即用两把枪或者多枪同时为一台车充电。
王传福指出,“多枪超充”有五大优点,一是可以兼容过去已出售的一千多万台车;二是未来可扩展。“未来的重卡或者更大电池装载量的运输工具,需要的功率可能更多,但现在快充功率只是350千瓦,如果需要500千瓦怎么办,还要在快充上再增加一个快充吗?其实用多枪就可以解决这个问题。比如一把枪是120千瓦,用六把枪就变成700多千瓦,用10把枪就变成1200千瓦,这个完全可以扩展。”王传福表示。
同时王传福指出,“多枪超充”还对用户友好,因为增加充电功率会增加充电枪的重量,造成用户体验差,尤其是女性用户,多枪超充更便捷,一个人取两把枪比两个人抬一把枪更容易。同时该模式对充电商友好,因为原有的充电设施不用拆,最大程度利用现有设施,只需要增加一定数量的枪头或柜子即可。最后其表示,如果采用“多枪超充”不用改现有标准,行业对标准的争论很多,多枪超充可以解决所有问题,化解各方对标准意见的不同争论。“比亚迪在多枪快充方面有100多个专利,我们也愿意免费提供给行业使用。”王传福表示。
比亚迪是国内最大的新能源汽车制造商,2022年累计销售186.35万辆新能源汽车,同比增长208.64%。但王传福指出,当前车市进入后疫情时代,新能源车迎来从量变到质变的关键阶段,新旧事物迭代迎来历史性的临界点,车企面临诸多挑战。
“行业现在是喜忧参半,喜的是我国汽车市场巨大,忧的是市场竞争也是异常激烈。这个时候行业不是大鱼吃小鱼,可能是快鱼吃慢鱼。在大变革期,企业要有创新的技术、精准的战略和灵活的决策,三者缺一不可,只有这样才有可能生存下去。”王传福指出。其表示,市场每天都在变,我国汽车全面电动化的时间表在提前,行业要有充分的预期和准备,对任何企业来说都是危中有机、机中有危,车企需要关注市场的微小变化,冷静思考、沉着应对。
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