市民金点子，治理金钥匙——4月25日，在深入开展主题教育中，新民晚报融媒体各端发出“办实事解民忧：问‘题’于民”的“全民征集令”。三个多月来，市民对于推动高质量发展、打造高品质生活、实现高效能治理的建言献策汇聚而来，截至目前，已收到相关线索3300多条。
(相关资料图)
民之所望，政之所向——在市信访办、市人民建议征集办积极推动下，相关各方群策群力、齐心协力、联手调研、联推发展，将市民对美好生活的“新向往”细化为“施工图”、转化为“实景图”，正结出一颗颗惠民利民的金果子。
慧从民来，惠及民生——我们期待有更多市民发出“好声音”，在人人参与中，一同绘就精谨细腻的城市工笔画。
金点子：
浦东新区的老港生态环保基地是全球最大的以生活垃圾为主的标准化、规范化、生态化固废综合处置基地,每天前来参观的人员络绎不绝。沪南公路本可直通基地门口，偏偏没有打通。外来车辆进出基地，必须走一段U形路，其中还有一段特别窄的羊肠小道，进出极不方便。
建议将沪南公路东延伸200米左右，架随塘河一座跨河桥，接通进出老港基地的道路，在打造环境治理亮点的同时，尽快打通交通堵点，充分发挥老港基地作用、完善功能定位，助力老港生态环保基地更好地发展。
建议人倪先生
U形路中的一段辅路
微调查：
记者从上海城投老港基地管理有限公司了解到，老港生态环保基地坐落于老港镇东首，用地面积15.3平方公里，主要承担了上海全市50%以上的生活垃圾处置任务。它也是全国固废处理能力最大、处理对象最多元、资源能源利用产业链最完善的综合处置基地。
倪先生告诉记者，环保基地位于中央大道上的西大门（1号门）每天都很热闹，这里不但是上海生活垃圾分类、固废综合处置的生态环境保护科普教育重要展示窗口，也是中国浦东干部学院现场教学基地、上海市科普教育基地、上海工业旅游基地、市级机关党委组织生活基地、上海市学生劳动教育基地、上海市工业旅游景点。“随着基地对广大市民的开放力度，每天来这里参观的车辆不少。都是从这里进出的。”
然而，问题来了。一般情况下，参观车辆从两港公路高架上下来后，向右岔入匝道，至沪南公路左拐向东。从地图上看，沪南公路往东，过两港公路、随塘河、南滨公路后，对接中央大道，和1号门基本上为一条直线。但实际上，近在眼前的1号门并不能直达。车辆必须左拐，走一段U形路，接连拐弯后，才能到达1号门口。多绕的这段路约为1.2公里。
多绕一段U形路也就罢了，偏偏在这段路中，还有一段长约400米的羊肠小道（辅路），路幅宽度仅一辆车。车到一个拐弯处（南港公路）时，还没有红绿灯。小心翼翼地拐入南港公路，过一座桥再拐一个弯，就进入南滨公路，这下子才能拐到中央大道和1号门。
而从环保基地出来的车辆，同样要经受U形路的考验。不能走来时的羊肠小道，得走旁边另一条单向的辅路。
倪先生表示，进环保基地的道路，路况复杂，七弯八拐，这与上海唯一生态环保基地的保障运营、对外开放严重不适应、不配套。1号门走客车，不但是员工上下班必走通道，也市民参观的唯一通道。“与沪南公路打通只要300米，绕路却要1.2公里。”据统计，这段U形路日通行客车约1000多辆，由此形成了明显堵点，从一定程度上也制约了老港生态环保基地的发展。
金果子：
上海城投老港基地管理有限公司工作人员侯先生告诉记者，沪南公路直接贯通到南滨公路，继而和中央大道连通，直达1号门，这是最理想的。目前，公司通过人民建议征集平台将建议报送上级部门，为老港生态环保基地打通交通堵点。现浦东新区已经立项，准备推进实施沪南公路道路改造项目，市建交委反馈，预计明年上半年动工。“届时沪南公路将往东延伸300米左右，在随塘河上架一座跨河桥，接通进出老港基地的道路。”
对此倪先生十分高兴。他说，以前通往环保基地的车辆经常被卡在“堵点”，让人颇多无奈。“现在好了，交通堵点打通后，可以助力老港基地完善功能定位，更好地发展，我真高兴。”
记者在采访中获悉，2020年12月，老港基地揭牌全市首个上海人民建议征集企业联系点，方便市民为城市建设运营提供更多“金点子”。目前，已收到各类建议200多条。
新民晚报记者 陈浩
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